電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行面臨新課題。新能源機(jī)組對電力系統(tǒng)運(yùn)行的支撐能力不如常規(guī)機(jī)組，隨著新能源裝機(jī)占比不斷提升，電力系統(tǒng)“雙高"“雙峰"特征將日益凸顯，電力系統(tǒng)“空心化"將引發(fā)的供需平衡、轉(zhuǎn)動慣量、頻率特性、電壓穩(wěn)定，乃至三道防線等問題愈發(fā)突出，電網(wǎng)抗擾動能力和事故恢復(fù)能力都將面臨嚴(yán)峻考驗，運(yùn)行安全問題亟待破解。

系統(tǒng)調(diào)峰和新能源消納面臨新壓力。“雙碳"目標(biāo)提出后，風(fēng)光發(fā)展大幅提速，以遼寧為例，遼寧省提出了2025年風(fēng)電、光伏裝機(jī)合計達(dá)到3700萬千瓦的新能源跨越式發(fā)展新目標(biāo)，較2020年增長168%；“十四五"新增裝機(jī)2300萬千瓦，是“十三五"新增裝機(jī)的3.2倍。新能源大規(guī)模接入使既有常規(guī)電源和抽蓄調(diào)節(jié)能力消耗殆盡，“源隨荷動"的平衡模式難以為繼，系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)能力亟待提升。

滑觸線的技術(shù)要點(diǎn)

一、滑觸線系統(tǒng)安裝應(yīng)具備的條件

1、移動設(shè)備（行車或其它）及軌道已安裝完畢。

2、電源的進(jìn)線電纜、移動設(shè)備的出線電纜已敷設(shè)到位。

3、確認(rèn)上述電纜的規(guī)格是否合乎滑線動力輸入及集電器的接口要求，如一臺車需裝多組集電器，電纜轉(zhuǎn)接箱是否齊備。

4、現(xiàn)場作業(yè)有可供使用的工作臺，如天車的檢修平臺、可沿軌道移動的施工吊籃、可自由移動的腳手架等。如使用天車檢修平臺，應(yīng)有便捷而安全的臨時電源連接。

5、現(xiàn)場需有滑線需方電氣技術(shù)人員、天車操作工的配合。

6、現(xiàn)場可提供施工設(shè)備及材料，如電焊機(jī)、氧割機(jī)、臨時電纜等。

二、確認(rèn)系統(tǒng)的布置

1、系統(tǒng)整體的布置（一般為水平布置）。

2、膨脹部件的數(shù)量、位置。

3、固定夾的數(shù)量、位置。

4、動力輸入的數(shù)量、位置。

5、檢修單元的數(shù)量、位置。

三、安裝作業(yè)的次序

1、將角鋼支架沿軌道按預(yù)設(shè)位置安裝，支架的間距應(yīng)盡可能遵循標(biāo)準(zhǔn)間距，并確保與軌道中心線的平行位置。

2、在角鋼支架上安裝提掛夾，將螺母套至合適位置，確保提掛夾還可在支架的長條孔上左右移動。

3、從軌道的一端開始安裝滑線導(dǎo)桿，盡可能使端部至一根支架的距離為750㎜。

4、拼裝終端護(hù)套、接頭及接頭護(hù)套、動力輸入及護(hù)套。

5、安裝膨脹部件，并根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境溫度合理設(shè)置部件的間隙。

6、安裝固定夾。

7、在移動設(shè)備上選取合理的位置安裝集電器支架，確保集電器處于標(biāo)準(zhǔn)的高度。

8、安裝集電器。

9、連接進(jìn)線電纜、集電器電纜。

10、確認(rèn)安裝正確后通電試車，檢驗電源的相序是否需作變更。

11、將設(shè)備反復(fù)緩慢運(yùn)行至軌道兩端，注意觀察是否有發(fā)生碰撞、打火、集電器走偏現(xiàn)象，如有異常應(yīng)立即停車斷電，找出安裝不當(dāng)?shù)脑虿⒆鞒稣{(diào)整。

12、在確認(rèn)設(shè)備反復(fù)走行并再無異常現(xiàn)象后，再次斷電，將所有提掛夾的固定螺栓擰緊。

13、通電試車，確認(rèn)安裝無誤。

四、安裝注意的技術(shù)要點(diǎn)

1、滑觸線的中心線終是與設(shè)備的走行軌跡平行，在某些現(xiàn)場移動設(shè)備走行軌跡存在著有規(guī)律的跑偏現(xiàn)象，此時走行軌跡并不與軌道平行。因此，在這類現(xiàn)場不能對滑線安裝作出直線度的要求。在安裝提掛夾時，走行試車后再緊固螺栓是有效率的作業(yè)方式。

2、某些現(xiàn)場角鋼支架不能按標(biāo)準(zhǔn)間距安裝，需要注意接頭護(hù)套、動力輸入護(hù)套與角鋼支架間的距離是否滿足自由伸縮的安全要求。如超出要求尺寸，應(yīng)對導(dǎo)桿進(jìn)行裁切。

一.加強(qiáng)頂層設(shè)計，構(gòu)建完善的市場機(jī)制和政策體系。在國家層面，從加強(qiáng)網(wǎng)源協(xié)同規(guī)劃、拓展需求側(cè)響應(yīng)、電力市場化改革、抽蓄儲能等電價疏導(dǎo)等方面入手，加強(qiáng)頂層政策機(jī)制設(shè)計，構(gòu)建適應(yīng)新能源快速發(fā)展，推動加快新型電力系統(tǒng)建設(shè)的市場機(jī)制和政策體系。電源側(cè)，提升新能源長周期功率預(yù)測準(zhǔn)確率，深化新能源納入供需平衡研究，制定行業(yè)、國家標(biāo)準(zhǔn)和工作指導(dǎo)意見。負(fù)荷側(cè)，拓展可控負(fù)荷類型和規(guī)模，加快相關(guān)市場激勵機(jī)制建設(shè)，推動平衡模式由“源隨荷動"向“源荷"互動的市場化模式轉(zhuǎn)變。儲能側(cè)，推動完善新型儲能、制氫儲能及氫能發(fā)電電價疏導(dǎo)機(jī)制，鼓勵風(fēng)光場站裝設(shè)儲能裝置，提升調(diào)節(jié)能力和涉網(wǎng)特性，促進(jìn)新型儲能產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展。

二.進(jìn)一步加大新型電力系統(tǒng)研究和建設(shè)投資力度。在新能源主動支撐、有源配電網(wǎng)建設(shè)改造、網(wǎng)源荷儲協(xié)同互動、全電磁仿真建模等新型電力系統(tǒng)關(guān)鍵性、前瞻性問題領(lǐng)域進(jìn)一步加大研究和投資力度，在國家科技項目、示范工程建設(shè)等方面給予支持。不斷提升對新型電力系統(tǒng)的特性認(rèn)知能力、運(yùn)行控制能力與故障防御能力。加強(qiáng)新技術(shù)、新設(shè)備等科研成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，切實(shí)解決電力系統(tǒng)實(shí)際問題，保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

三.將新能源有關(guān)電網(wǎng)工程投資列為政策性投資。構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)是黨中央國務(wù)院作出的決策部署，但新能源單機(jī)容量小、數(shù)量多、布局分散，發(fā)電利用小時數(shù)較低，使得配套電網(wǎng)工程數(shù)量、規(guī)模和投資大幅增加，而輸送電量和利用效率卻又不如常規(guī)工程。因此，建議國家將新能源有關(guān)電網(wǎng)工程投資列為政策性投資，全額納入輸配電價核定（不考核輸送電量和投資效率），保障電網(wǎng)投資能力和電力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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