記者梳理各省規(guī)劃的海上風(fēng)電基地發(fā)現(xiàn)，有的省擬建設(shè)上端海上風(fēng)電裝備制造基地，有的省規(guī)劃海上風(fēng)電設(shè)備研發(fā)和服務(wù)基地，有的省規(guī)劃形成整機(jī)制造、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、海工施工及相關(guān)服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈基地。不過，歸根結(jié)底，均是以做大做強(qiáng)海上風(fēng)電裝備制造業(yè)為主，圍繞海上風(fēng)電研發(fā)、裝備制造和運(yùn)營維護(hù)基地等作文章。

“我國海上風(fēng)電起步較晚，基本位于灘涂、淺水區(qū)域，目前廣東、江蘇、山東等省海上風(fēng)電基地建設(shè)存在各自為政、無序發(fā)展的現(xiàn)象。"一位參與中國工程院重大咨詢研究項(xiàng)目“海上風(fēng)電支撐我國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略研究"的專家接受記者采訪時(shí)指出。

海上風(fēng)電基地建設(shè)緣何陷入同質(zhì)化嚴(yán)重的怪圈？究其根源，一些地方政府片面追求政績，把“大干快上"海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)未來一段時(shí)期地方經(jīng)濟(jì)的引擎。“沒法子，都不愿意GDP外流。"一位風(fēng)電制造企業(yè)高層人士對記者直言，如今，不少地方政府把工業(yè)園區(qū)建設(shè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要載體，而海上風(fēng)電基地自然成為爭搶的“香餑餑"。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對記者坦言，開創(chuàng)一片新藍(lán)海太難，同質(zhì)化的開發(fā)策略節(jié)約時(shí)間和成本，海上風(fēng)電基地即可幫助地方政府順利招商引資，還可實(shí)現(xiàn)有限資源最大效益，地方政府自然趨之若鶩。“對于風(fēng)電制造企業(yè)而言，在企業(yè)未來發(fā)展和考核競爭的壓力下，入局者眾多。"

行車封閉式母線槽使用步驟

行車封閉式母線槽進(jìn)行彎曲時(shí)，首先制作大樣，再依據(jù)大樣的尺寸進(jìn)行冷彎，母線彎曲處不得有裂紋及顯著的皺折，母線彎曲處距連接處位置不應(yīng)小于50mm，多片母線彎曲度應(yīng)一致，小彎曲半徑符合規(guī)范規(guī)定。

母線加工完畢后刷相色漆，但在下列各處不應(yīng)刷相色漆：母線的螺栓連接及支持連接處、母線與電器的連接處以及距所有連接處10mm以內(nèi)的地方。母線接頭處，用砂紙打磨平，去掉氧化層，搪錫后涂上電力復(fù)合脂，并保護(hù)好等待安裝。

首先，行車封閉式母線槽配件中的連接器的功能僅僅是將一節(jié)一節(jié)的母線槽（包括直線段和彎頭等）連接成為一個(gè)整體，只是一個(gè)接頭而已。

因?yàn)橐粭l母線回路一般為幾十米或幾百米，而母線的生產(chǎn)只能是一節(jié)一節(jié)，長也就6米一節(jié)，所以必須運(yùn)倒現(xiàn)場后再靠連接器將每節(jié)連接起來。

母線槽配件中接頭器穿墻處的連接器設(shè)置原則是：連接器不得設(shè)置在墻體內(nèi)，因?yàn)槿绻幱趬w內(nèi)，一是無法日后的檢修，二是潮氣較大會(huì)引起連接器處的導(dǎo)體氧化過快、絕緣件老化快，甚至出現(xiàn)短路事故。

而至于母線槽接頭器轉(zhuǎn)彎后連續(xù)要穿兩堵墻的情況，如果兩堵墻的近距離在500mm以上而且環(huán)境不是太潮濕的話，是全部可以把連接器設(shè)置在兩堵墻之間的，如果兩堵墻距離很近，則需要在母線連穿兩堵墻后再設(shè)置連接器，也就是情愿彎頭分段長一些也要把連接器避開墻體。

在業(yè)內(nèi)人士看來，海上風(fēng)電基地建設(shè)大部分由地方政府或單一企業(yè)主導(dǎo)，與其他行業(yè)和部門之間缺乏協(xié)同，省與省之間的規(guī)劃缺乏差異化?？傮w而言，我國海上風(fēng)電基地布局尚缺宏觀統(tǒng)籌和整體規(guī)劃。

“海上風(fēng)電是風(fēng)電的未來，代表了風(fēng)電整機(jī)、零部件、海洋工程、海上運(yùn)維等新技術(shù)，關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。建議發(fā)揮中央、地方、企業(yè)各方積極性，加大國家在資源統(tǒng)籌、整體規(guī)劃、政策支持等方面力度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展與科技創(chuàng)新并重，啟動(dòng)海上電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，形成全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化布局和有序發(fā)展格局。"上述專家對記者直言。

此外，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，“十四五"時(shí)期是推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的重要窗口期，做好“十四五"海上風(fēng)電規(guī)劃對我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。“十四五"期間，亟需發(fā)揮我國體制優(yōu)勢，組成海上風(fēng)電多領(lǐng)域“聯(lián)合兵團(tuán)"，在國家推動(dòng)下，形成軸承、齒輪箱、芯片、運(yùn)維軟件等多領(lǐng)域攻關(guān)。未來要把規(guī)模發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新作為海上風(fēng)電的兩件大事，整體布局整體推進(jìn)，克服只注重容量、規(guī)模，忽略技術(shù)創(chuàng)新和自主化的問題。

中國電力設(shè)備管理協(xié)會(huì)風(fēng)電專業(yè)委員會(huì)秘書長接受記者采訪時(shí)表示，“十四五"期間，制造企業(yè)要改變重市場輕技術(shù)的慣性，重點(diǎn)抓好產(chǎn)品制造質(zhì)量，攻克機(jī)組主控系統(tǒng)國產(chǎn)化難題。運(yùn)營企業(yè)要克服各自為戰(zhàn)和企業(yè)內(nèi)部保護(hù)等行為造成的集控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)大規(guī)模低水平建設(shè)的問題。加強(qiáng)企業(yè)間交流，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，大力研發(fā)和推廣云應(yīng)用技術(shù)是我國實(shí)現(xiàn)風(fēng)電技術(shù)“彎道超車"的歷史機(jī)遇。

此外，業(yè)內(nèi)人士還建議，“十四五"期間，海上風(fēng)電應(yīng)適當(dāng)考慮向遠(yuǎn)海發(fā)展。“近海的項(xiàng)目基本在‘十三五’期間核準(zhǔn)完成，后期項(xiàng)目布局重點(diǎn)是深遠(yuǎn)海，而深遠(yuǎn)海風(fēng)電，從海域上講不屬于哪個(gè)省份，必須且只能在國家層面統(tǒng)一安排。"

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